Berbagai permasalahan memang bisa terjadi kapan saja dan pada bagian motor mana saja, salah satunya ialah bagian piston. Terlebih lagi jika mesin motor tersebut kurang dirawat sehingga menyebabkan piston jadi macet.
Piston motor macet dapat disebabkan oleh beberapa faktor misalnya oli kering, kepresisian boring tidak baik, overheat sehingga dinding boring menyatu atau melting dengan ring piston, kualitas piston yang buruk sehingga proses pemuaiannya terlalu panas padahal dinding cylinder boring belum memuai, serta balancing dari crank shaft tidak bagus sehingga menimbulkan unbalance pada saat kompresi.
Jika Anda tidak ingin piston macet, maka cermatilah saat akan oversize liner silinder. Apabila dikerjakan oleh mekanik sembarangan, dinding atas-bawah permukaan seher tidak rata alias miring sehingga dapat memicu gejala getar dan piston sering macet. Maka dari itu, ada beberapa syarat penting.
Pertama, Anda harus bawa seher pengganti ukuran lebih besar dari ukuran blok silinder standar. Piston macet akan membuat motor jadi sulit dislah karena piston menjepit di dinding silinder. Alhasil, liner pun akan tergores ring piston yang mengembang waktu kruk as berputar.
Hal ini dinamakan sebagai overheat yang disebabkan oleh pasokan pelumas ke dalam terlampau tekor atau habis sehingga cairan penahan panas dan gesek tidak bisa membuat perlindungan dinding silinder. Parahnya lagi jika goresan terlampau dalam maka kompresi akan ‘ngempos’ sehingga silinder juga harus di oversize.
Namun masalah tadi tetap bisa di atasi dengan cara meratakan lubangnya menggunakan ampelas. Supaya mudah memisahkan piston dan silinder yang macet, di dalam liner basahi dulu menggunakan oli baru dan lebih baik tunggulah waktu suhu mesin motor mulai dingin.
Jika kepala silinder yang diikat empat mur 14 sudah terlepas, ungkit silinder ke atas dengan perlahan sampai seluruhnya dapat dilepas. Jika di sepanjang permukaannya terdapat gumpalan kecil bekas pecahan gram sebaiknya ratakan dahulu dari sisi luar.
Setelah itu, akan tampak garis goresan yang membekas karena sudah diratakan menggunakan ampelas. Supaya wujud alur tidak beralih, tujukan juga gosokan ampelas tersebut pada dinding silinder. Ingat, jangan sampai terlalu kasar. Oleh sebab itu, kertas pengkikis atau ampelas tadi dicelupkan dulu ke bensin.
Saat motor dengan mesin 2 tak macet, maka Anda jangan sampai memaksa menggunakan stater karena akan timbul kemungkinan motor tetap macet. Apabila tidak beruntung, ring piston akan patah. Tetapi jika Anda memutar mesin dengan arah terbalik, maka putaran mesin yang dalam hal ini, gigi masuk dan dorong mundur sehingga ring akan lepas dan kerusakan dapat diminimalisir kalau lengketnya piston tak terlalu parah.
